九洲高架与洪都高架之间“脉路”不畅

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小编:nbspnbsp nbspnbsp■信息日报/信息日报客户端记者沈冠楠/文 nbspnbsp4月初,南昌翘首以盼的洪都快速路主线正式通车,据介绍,快速路采用高架桥双向6车道,设计行车速度80公里/小时,是完成城市一环线

    

    ■信息日报/信息日报客户端记者沈冠楠/文

    4月初,南昌翘首以盼的洪都快速路主线正式通车,据介绍,快速路采用高架桥双向6车道,设计行车速度80公里/小时,是完成城市一环线的最后一块“拼图”,更是解决南昌市老城区拥堵的关键“钥匙”。

    然而,快速路通车后,本报陆续接到多位车主反映,由于九洲高架洪都快速路高架间仅靠一条两车道的匝道连接(单向),车流量一大,到此就如遇“瓶颈”,每逢早晚高峰期就“添堵”。

    体验

    两车道匝道连接两高架 早晚高峰期确实很堵

    南昌车主李先生告诉记者,自从洪都大道快速路开了匝道口,每到早晚高峰期,从九洲高架上洪都高架快速路就堵,“我昨天下午回家时,开车想上洪都高架快速路,10分钟都没上去。”

    不少车主吐槽称,当初洪都快速路工程修建是为了打通城市一环线,缓解老城区拥堵问题,可现在看来,九洲高架与洪都快速路高架却出现了“衔接不良”的窘状,“治堵”不成反“添堵”。

    7月1日中午,记者驱车从洪都大道快速路开往九洲高架,,车行到洪都高架与九洲高架接口处,单向三车道变为单向两车道的匝道,同时,双向匝道中间,一栋某通讯商的建筑还未拆迁,再往前,还预留着一个接口。此时车流量较小,该路段并不拥堵。不过,在该路段执勤的一位交警证实了车主们的说法——早晚高峰期,确实很堵。

    据车主介绍,洪都快速路连接着英雄大桥,车主从英雄大桥上洪都高架并不会拥堵,而车流从洪都快速路汇入九州高架附近,道路由3车道变成了2车道,高峰期就变堵了。

    从九洲高架上洪都高架,记者注意到,九洲高架主线为单向3车道,加上旁边的匝道,一共为5车道,以上车道到洪都高架连接匝道处也变成了2车道。“转接的口子修得太窄了,这边5车道过去,那边就变2车道了,能不堵吗?上下班高峰期至少堵1~2公里 。”

    一位车主告诉记者:“每天走到那都堵,交警有时候就把从洪都大道上九洲高架的口子给拦住,以缓解洪都快速路的车流汇入高架的压力。”

    质疑

    连接匝道宽度设计太窄 给快速路“添堵”

    为何九洲高架与洪都快速路高架间仅靠一条两车道的匝道连接?一位车主猜测,考虑到高架桥上有一个还没有修的预留高架接口,是不是与九洲高架东延工程有关?

    还有车主表示,有两种可能:一种是设计时没考虑到九洲高架转往洪都高架的车流量问题,以为2个车道就够了,那就是设计的失误;另一种就是设计时考虑到了,但那个通讯楼拆不掉,导致道路变窄。

    南昌青云谱交警大队一位负责人告诉记者,针对洪都高架上九洲高架匝道口拥堵的问题,辖区交警已安排警力每天早上进行疏导。

    快速路“添堵”症结何时能解?本报将持续关注此问题。

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