【共和国超级工程】高速公路

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小编:nbspnbsp央广网北京8月4日消息(记者肖源 杜希萌 葛修远)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,特别策划《共和国超级工程》今天推出第四篇《高速公路》。2019-8-4新闻和报纸摘要

    央广网北京8月4日消息(记者肖源 杜希萌 葛修远)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,特别策划《共和国超级工程》今天推出第四篇《高速公路》。2019-8-4新闻和报纸摘要全文>>>

    2019年7月31日的下午6点半,青海西宁祁连路的一家快递公司营业点。

    司机尕玛文扎从快递点装了一车货物,送到800公里外的玉树,他要走的是2017年通车的共玉高等级公路。

    尕玛文扎:到玉树的话,十三四个小时。以前跑不上,,以前一些地方全是土路,现在好多了。

    共玉高等级公路被称为通往玉树的“生命线”,全线平均海拔4100米以上,从开工到通车,634.8公里的路,花了7年时间。

    党的十八大以来,习近平总书记多次对交通运输工作作出重要论述,赋予了交通运输发展先行官的历史新定位。

    截至2018年底,中国公路总里程485万公里,其中高速公路超过14万公里。从无到有,从弱到强,中国高速公路建设者用三十年时间完成了从零到世界第一的历史性跨越。公路像毛细血管一样,将99.98%的村庄连接到中国的路网中。

    交通运输部公路科学研究院发展研究中心主任虞明远说,2006年,世界银行对中国公路交通基础设施发展速度曾做出过这样的评价:还没有任何其他国家,能够在如此短的时间内,大规模提高其道路资产基数。十年后的2016年,世行的专家给出了更高的评价。

    虞明远:在构建现代化高标准的国家公路网,推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面,中国处于全球领先地位。正如我们在调研的时候老百姓说的,铺下的是路,树起的是碑,联通的是心,通达的是富。

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