上半年北京PM2.5浓度46微克/立方米创新低

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小编:原标题:上半年北京PM2.5浓度46微克/立方米创新低 上半年北京PM2.5浓度46微克/立方米创新低 累计浓度46微克/立方米,为历史同期最低;北京正研究新能源车路权优先等政策 贺克斌 或许是太常见,最

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  上半年北京PM2.5浓度46微克/立方米新低

  累计浓度46微克/立方米,为历史同期最低;北京正研究新能源车路权优先等政策

上半年北京PM2.5浓度46微克/立方米创新低

上半年北京PM2.5浓度46微克/立方米创新低

  贺克斌

  或许是太常见,最近一年来在朋友圈晒蓝天的北京人越来越少了。北京市生态环境局提供的数据显示,重污染天数从2013年的58天下降到2018年的15天,减少43天,,全年首次无持续3天及以上的重污染过程。一级优天数则从2013年的41天增加到2018年的72天。中国工程院院士贺克斌预计,2030至2035年,北京有望实现蓝天常在。

  今年1至6月,北京地区PM2.5累计浓度仅为46微克/立方米,首次“进4”,为历史同期最低。另外,北京正在研究新能源车路权优先等配套政策。

  7月8日至9日,2019年北京国际大都市清洁空气行动论坛召开。来自联合国环境署,巴黎、伦敦、柏林等城市的官员和专家,共同分享空气质量改善和温室气体减排措施,为北京有效开展大气污染防治等提供国际经验和建议。

  北京已基本解决燃煤污染

  北京市生态环境局大气处处长李翔昨日表示,今年上半年,北京地区PM2.5累计浓度创历史新低。

  据悉,目前北京成为全国首个基本解决燃煤污染问题的地区。北京市二氧化硫浓度从2013年的27微克/立方米降低至2018年的6微克/立方米,浓度与西方发达国家和地区相当。

  机动车方面,李翔介绍,2018年,北京市机动车保有量608万辆。下一步,北京将以重型柴油车为重点,大力推进车辆电动化。分步推进公交、环卫、出租、轻型物流配送以及机场等新能源车替代。

  值得一提的是,北京将同步推进新能源车路权优先等配套政策和基础设施建设。2020年底前,全市新能源车保有量将在40万辆左右。目前北京累计推广电动汽车27万辆,约占全国10%,共建成充电桩16万个。

  另外,从今年11月开始,所有国三柴油货车将禁止在北京市域内使用。

  大气改善“天帮忙”贡献12%

  昨日论坛上,中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌作为首位发言嘉宾,系统介绍了过去20年来北京大气污染治理的实践和成效。

  他透露,相比2013年,北京市2017年气象条件好转6%,且主要体现在冬季。假设在2013年的气象条件下,北京2017年的PM2.5年均浓度或许提升至62微克/立方米左右。

  相比2013年,北京2017年的PM2.5年均浓度下降31.5微克/立方米,其中,本地污染控制、周边协同减排以及气象条件变化分别贡献了65%、23%和12%。在污染控制措施中,燃煤锅炉整治、民用燃料清洁化以及产业结构调整最为有效。

  他认为,北京大气治理之所以成功,是因为逐步形成了一套完善的空气质量管理体系。未来,要将PM2.5治理与臭氧治理并重,强化挥发性有机物的治理。另外,调整能源结构和提升能源利用效率并重,构建低碳能源体系,加强对生活面源污染的科学管控。

  ■ 对话

  2030至2035年北京有望实现蓝天常在

  昨日,在2019年北京国际大都市清洁空气行动论坛上,中国工程院院士、清华大学环境学院院长贺克斌作为首位发言嘉宾,系统介绍了过去20年来北京大气污染治理的实践和成效。

  会后,记者就北京PM2.5治理、甲醛是否加剧雾霾形势等话题对话贺克斌。他预计,今年北京PM2.5年均浓度有望首次降至50微克/立方米以内;2030至2035年间,北京将迎来空气治理“拐点”,从那时起蓝天将常在。

  谈形势 大气治理应注意“国六”标准如何用足

  新京报:今年北京大气污染形势如何,哪些措施需要加码?

  贺克斌:目前来看,北京空气污染工作推进比较顺利,需要注意的是,秋冬季节要加强空气质量预测和预报。重点应该在机动车方面,包括“国六”标准如何用足、机动车污染防治条例如何发挥作用等。另外,我们强调“冬病夏治”,目前在制定细化方案,生态环境部在京津冀区域内城市派驻了专家组,要求已经行之有效的措施不能反弹,新措施要达到预计减排量。

  新京报:目前北京大气污染物减排是否还有空间,是否主要看河北等传输通道城市的治理成效?

  贺克斌:不完全是。北京本身也还有大气污染治理空间,在优化产业、能源、运输、用地这四大结构方面,还有潜力。“国六”标准实施后,要考虑如何最大限度发挥作用。此外,北京正在制定机动车污染防治条例,区域联防联控作用也会日益显现。

  新京报:北京何时能蓝天常在?

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